올해 초부터 중국의 두 주요 대외 무역 지역인 주강 삼각주와 양쯔강 삼각주가 전염병의 영향을 받았습니다. 지난 6개월 동안 얼마나 힘겨운 시간을 보내셨는지 잘 알고 있습니다!

7월 13일, 해관총서는 올해 상반기 우리나라 대외 무역 실적 보고서를 발표했습니다. 위안화 기준으로 올해 상반기 총 수출입액은 19조 8천억 위안으로 전년 동기 대비 9.4% 증가했으며, 수출은 13.2%, 수입은 4.8% 증가했습니다.

5월과 6월에는 4월에 나타났던 성장세 하락세가 빠르게 반전되었습니다. 위안화 기준으로 6월 수출 증가율은 무려 22%에 달했습니다! 이러한 증가는 2021년 6월의 높은 기준치를 바탕으로 달성된 것으로, 결코 쉽지 않은 성과입니다!

교역 파트너 측면에서 보면 다음과 같습니다.

올해 상반기 중국의 아세안, 유럽연합, 미국에 대한 수출입 규모는 각각 2조 9500억 위안, 2조 7100억 위안, 2조 4700억 위안으로 전년 동기 대비 각각 10.6%, 7.5%, 11.7% 증가했다.

수출 품목 측면에서 보면 다음과 같습니다.

상반기 우리나라의 기계·전기 제품 수출액은 6조 3200억 위안으로 전년 동기 대비 8.6% 증가했으며, 이는 전체 수출액의 56.7%를 차지합니다. 그중 자동 데이터 처리 장비 및 부품은 7700억 6천만 위안으로 3.8% 증가했고, 휴대전화는 4340억 위안으로 3.1% 증가했으며, 자동차는 1436억 위안으로 51.1% 증가했습니다.

같은 기간 노동집약적 제품 수출액은 1조 9900억 위안으로 13.5% 증가했으며, 전체 수출액의 17.8%를 차지했습니다. 그중 섬유 제품은 4905억 위안으로 10.3% 증가했고, 의류 및 의류 액세서리는 5166억 5000만 위안으로 11.2% 증가했으며, 플라스틱 제품은 3371억 7000만 위안으로 14.9% 증가했습니다.

또한 철강 수출량은 3,096만 8천 톤으로 29.7% 증가했고, 정제유 수출량은 1,170만 9천 톤으로 0.8% 증가했으며, 비료 수출량은 279만 3천 톤으로 16.3% 감소했다.

올해 상반기 우리나라의 자동차 수출이 급성장세를 보이며 세계 최대 자동차 수출국인 일본을 바짝 추격하고 있다는 점은 주목할 만합니다. 상반기 우리나라의 자동차 수출량은 총 121만 8천 대로 전년 동기 대비 47.1% 증가했습니다. 특히 6월에는 24만 9천 대를 수출하며 역대 최고치를 경신했고, 이는 전월 대비 1.8%, 전년 동기 대비 57.4% 증가한 수치입니다.

그중 신에너지 자동차는 20만 2천 대가 수출되어 전년 대비 1.3배 증가했습니다. 신에너지 자동차의 해외 수출이 크게 확대되면서 유럽은 중국 자동차 수출의 주요 성장 시장으로 부상하고 있습니다. 세관 자료에 따르면 지난해 중국의 유럽 자동차 수출은 204% 증가했습니다. 중국의 신에너지 자동차 10대 수출국 중에는 벨기에, 영국, 독일, 프랑스 등 선진국들이 선두를 달리고 있습니다.

반면 섬유 및 의류 수출에 대한 하방 압력이 커지고 있다. 주요 의류 수출 품목 중 니트 의류 수출은 안정적이고 견조한 성장세를 보이고 있는 반면, 직물 의류 수출은 물량 감소와 가격 상승이라는 특징을 나타내고 있다. 현재 중국 의류 수출 4대 시장 중 미국과 유럽연합으로의 수출은 꾸준히 증가하고 있는 반면, 일본으로의 수출은 감소하고 있다.

민생증권의 조사 및 판단에 따르면, 올해 하반기 4개 주요 산업 제품의 수출 실적이 양호했습니다.

첫째는 기계 및 장비 수출입니다. 해외 제조업 및 광업 분야의 자본 지출 확대로 인해 중국으로부터 장비와 부품을 수입해야 합니다.

두 번째는 생산수단 수출입니다. 중국의 생산수단은 주로 아세안 지역으로 수출됩니다. 앞으로 아세안 생산의 지속적인 회복은 중국 생산수단 수출을 견인할 것입니다. 또한, 생산수단 가격은 에너지 비용과 밀접한 상관관계를 가지고 있는데, 향후 에너지 가격 상승은 생산수단 수출액을 증가시킬 것입니다.

세 번째는 자동차 산업 체인의 수출입니다. 현재 해외 자동차 산업은 공급 부족 현상을 겪고 있으며, 중국의 완성차 및 자동차 부품 수출은 양호한 전망을 보이고 있습니다.

넷째는 해외 신에너지 산업 사슬 수출입니다. 하반기에는 해외, 특히 유럽에서 신에너지 투자 수요가 지속적으로 급증할 것으로 예상됩니다.

민생증권의 수석 거시경제 분석가인 저우쥔즈는 중국 수출의 가장 큰 강점은 전체 산업 사슬이라고 분석합니다. 완벽한 산업 사슬이란 해외 수요, 즉 거주자의 소비 수요, 여행 수요, 기업의 생산 수요, 투자 수요 등 무엇이든 중국이 생산하고 수출할 수 있다는 것을 의미합니다.

그녀는 해외 내구재 소비 감소가 수출 감소로 직결되는 것은 아니라고 말했다. 내구재 소비보다 올해 중간재와 자본재 수출에 더 주목해야 한다고 강조했다. 현재 많은 국가의 산업 생산이 코로나19 이전 수준으로 회복되지 못했고, 해외 생산 복구는 하반기 내내 지속될 가능성이 높다. 이 기간 동안 중국의 생산 설비 부품 및 생산 자재 수출은 계속 증가할 것으로 예상된다.

그리고 수주에 대한 우려가 큰 해외 무역 담당자들은 이미 고객들과 협의하기 위해 해외로 나갔습니다. 7월 10일 오전 10시, 닝보 리서 국제공항에서 딩옌둥을 비롯한 닝보 해외 무역 담당자 36명이 MU7101편을 타고 닝보에서 헝가리 부다페스트로 향했습니다. 나머지 비즈니스 담당자들은 전세기를 이용해 닝보에서 이탈리아 밀라노로 이동했습니다.